腳踏式扳道器
腳踏式扳道器原來(lái)使用的手動(dòng)式扳道器在多年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用中存在笨重，安裝不方便、彎腰操作不方便、易磨損、存在道尖自鎖點(diǎn)，不能自動(dòng)復(fù)位以及成本較等問(wèn)題。該礦運(yùn)輸區(qū)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)手動(dòng)式的道岔扳道器進(jìn)行改造，將手動(dòng)式變?yōu)槟_踏式。新型腳踏式道岔扳道器，主要將扳道桿變?yōu)槟_踏板，鐵桿連接裝置更換為高強(qiáng)彈簧連接，利用彈簧的彈力使道岔岔尖復(fù)位，道岔岔尖與邊道接觸嚴(yán)密，便于車(chē)輛順利通過(guò)，克服了老式扳道器因岔尖與邊道接觸不嚴(yán)密而造成掉道現(xiàn)象。而且，腳踏式扳道器還有重量輕、不用彎腰操作、使用材料僅為老式扳道器的50%等優(yōu)點(diǎn)。除高彈彈簧需要定期更換外，其他配件基本上可以長(zhǎng)期使用，大大減少了材料費(fèi)用的投入，取得了安全運(yùn)輸與降本增效的雙重效果。
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