建重工集團(tuán)總部坐落于風(fēng)景秀麗的太湖之濱，設(shè)在國(guó)家級(jí)園區(qū)——無(wú)錫工業(yè)設(shè)計(jì)園現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)大廈12A樓，集團(tuán)公司下屬5個(gè)子公司和1個(gè)研究院，盾建重工制造有限公司、無(wú)錫盾建設(shè)備租賃管理有限公司、北京盾建掘進(jìn)裝備有限公司、中國(guó)盾建國(guó)際股份有限公司、加拿大CTCE公司、無(wú)錫隧道施工技術(shù)與裝備研究院。目前以生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)、無(wú)砟軌道板鋪設(shè)精調(diào)車(chē)、盾構(gòu)管片模具、高鐵無(wú)砟軌道板模具為主導(dǎo)，鋼管片、橋隧和起重專(zhuān)用設(shè)備、五金標(biāo)準(zhǔn)件、金屬結(jié)構(gòu)件、異型鋼模板為配套，集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
集團(tuán)公司擁有各類(lèi)資產(chǎn)近10億元，并在無(wú)錫錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)械（高鐵）裝備園建有10余萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地。公司具備年產(chǎn)100臺(tái)盾構(gòu)機(jī)、無(wú)砟軌道板鋪設(shè)精調(diào)車(chē)100臺(tái)、400套盾構(gòu)管片模具、2000套無(wú)砟軌道板模具的生產(chǎn)能力，2015年全部投產(chǎn)后達(dá)年產(chǎn)值約50億元，年上繳利稅約5億元。 集團(tuán)公司成功研發(fā)、制造了性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的盾構(gòu)機(jī)，能夠生產(chǎn)直徑從3.5米—15米的、并能滿(mǎn)足硬巖、軟土、卵石等不同地質(zhì)條件施工條件下的各類(lèi)盾構(gòu)機(jī)，能全方位滿(mǎn)足鐵路、高鐵、城鐵、地鐵、公路、市政、水工、跨海越江等各種盾構(gòu)施工建設(shè)的需要。盾構(gòu)機(jī)具有刀盤(pán)開(kāi)口率大、易變徑、刀盤(pán)扭矩大、增大螺旋輸送機(jī)直徑、自動(dòng)糾偏等的技術(shù)特點(diǎn)，其中自動(dòng)糾偏系統(tǒng)是在導(dǎo)航系統(tǒng)的貫性導(dǎo)航技術(shù)基礎(chǔ)上，自行創(chuàng)新研發(fā)的具有世界領(lǐng)先水平的、真正國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾建控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的自主創(chuàng)新、國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，攻克了盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的多項(xiàng)難題，改變了盾構(gòu)機(jī)多個(gè)關(guān)鍵部件都要依靠國(guó)外進(jìn)口的局面，打破了國(guó)外著名盾構(gòu)機(jī)制造商的市場(chǎng)壟斷地位。
集團(tuán)公司研發(fā)的高速鐵路用無(wú)砟軌道板鋪設(shè)精調(diào)車(chē)的全自動(dòng)調(diào)整技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外屬首創(chuàng)，技術(shù)水平屬?lài)?guó)際領(lǐng)先，是高鐵軌道建設(shè)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，采用高速鐵路用無(wú)砟軌道板鋪設(shè)精調(diào)車(chē) ,可以高效、精確、快速、自動(dòng)調(diào)節(jié)高速鐵路無(wú)砟軌道板的鋪設(shè)。成功的應(yīng)用于盤(pán)營(yíng)城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京石高鐵，對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整速度、精度和自動(dòng)化程度得到了用戶(hù)的高度評(píng)價(jià)。
集團(tuán)公司盾構(gòu)管片模具成功應(yīng)用于北京、天津、南京、成都、深圳、廣州、蘇州、杭州湛江等城市地鐵工程建設(shè)中及蘭新客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)防風(fēng)明洞工程，其中：大口徑模具分別應(yīng)用于廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)獅子洋隧道（外徑φ10.80m、內(nèi)徑φ9.80m）；杭州市慶春路過(guò)江隧道（外徑：φ11300mm；內(nèi)徑：φ10300mm）；天津地下直徑線(xiàn)工程（外徑：φ11600mm；內(nèi)徑：φ10600mm）；南京緯三路過(guò)江隧道工程（外徑：φ14500mm；內(nèi)徑：φ13300mm）。集團(tuán)公司為寧安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程設(shè)計(jì)制造的CRTⅠ型無(wú)砟軌道板模具；為京滬高速鐵路、津秦客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等工程設(shè)計(jì)制造的CRTⅡ型無(wú)砟軌道板模具；為武黃城際鐵路、盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等工程設(shè)計(jì)制造的CRTⅢ型無(wú)砟軌道板模具，分別成功應(yīng)用于中鐵9局、中鐵19局、中國(guó)建筑及中國(guó)路橋等。鋼管片應(yīng)用于北京、天津等城市地鐵及武漢長(zhǎng)江隧道等工程的建設(shè)中。集團(tuán)公司產(chǎn)品一貫得到了鐵道部領(lǐng)導(dǎo)及各施工單位的充分肯定及贊揚(yáng)。
集團(tuán)公司先后投入1億以上資金用于技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)改造共申報(bào)包括盾構(gòu)機(jī)、無(wú)砟軌道板鋪設(shè)精調(diào)車(chē)、盾構(gòu)管片模具、無(wú)砟軌道板模具等發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型技術(shù)近100項(xiàng)，已經(jīng)獲得發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利53項(xiàng)。此外還有近60余項(xiàng)的盾構(gòu)機(jī)、高鐵無(wú)砟軌道板鋪設(shè)精調(diào)車(chē)發(fā)明專(zhuān)利正在申請(qǐng)一攬子國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利。 集團(tuán)公司一貫秉承“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象”的企業(yè)理念和“誠(chéng)信服務(wù)、打造精品、持續(xù)改進(jìn)、求實(shí)創(chuàng)新”的質(zhì)量方針，弘揚(yáng)“低調(diào)做人，高調(diào)做事；戰(zhàn)斗不息，創(chuàng)新不止”的企業(yè)精神，并以強(qiáng)悍的戰(zhàn)略布局、放眼全球的目光占領(lǐng)軌道交通市場(chǎng)的制高點(diǎn)，立志成為“隧道工程領(lǐng)域的引領(lǐng)者和先行者”。

公司地址：無(wú)錫市錫山區(qū)羊尖鎮(zhèn)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園B區(qū)（東廊路與膠山路交界處）(214107 )　　聯(lián)系人：李經(jīng)理 陳經(jīng)理
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