柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，發(fā)電機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。

下面為您介紹一些簡單的方法，便可有效達到目的:

第一，電池組的檢查。由于備用發(fā)電機組不是經常投入使用，發(fā)電機組是否能正常啟動，關鍵在于電池的維護保養(yǎng)。

如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導致無法停機原因有三:

1.在試機時采用停止為電池充電的方式，會導致電池電量不足。

2.采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。

3.國產電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。

第二，啟動電磁閥的檢查。發(fā)電機組在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。

啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以恒奧-康明斯系列發(fā)電機組為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后，即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機組當然就不能啟動。

第三，柴油、潤滑油的檢查。因為發(fā)電機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。

為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發(fā)電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發(fā)生變化，造成發(fā)電機組工作時潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機組機件損壞。