柴油發電機組動力傳動組件——曲軸（一）

曲軸是柴油發電機組?動力傳動組件中非常重要的部件之一。

1.功用

曲軸主要由土軸承、曲拐、皮帶盤、前軸以及曲軸法蘭等組成，其功用是把活塞組于}:的往復直線運動通過連桿組們轉變成曲軸的旋轉運動，并經輸出端輸出動力，同時驅動配氣機構及其他輔助裝置。

2.工作條件和使用材料

柴油機在工作過程中，曲軸受到很大的交變扭力、彎曲力、壓力、離心力和拉力的共同作用。同時，曲軸的各軸頸要在很高的比壓下作高速旋轉運動，使軸頸和軸承受到高強度的磨損。這就要求制造曲軸的材率華必須具有足夠的強度柴油發電機，同時還要具備抗疲勞強度高、軸頸表面耐磨性強和平衡性好等特點。

目前，曲軸一般采用合金鋼或優質碳鋼鍛造制成。隨著工業制造技術的不斷進步，近年來球墨鑄鐵在曲軸的制造中得到了越來越多的應用。這主要是因為用球墨鑄鐵鑄造的曲軸與鍛鋼曲軸相比，價格較低，制造簡單，性能優越，而且耐磨性比鍛鋼曲軸也要好。

3.結構形式

曲軸的結構形式一般可分為組合式和整體式兩大類。

(1)組合式曲軸

組合式曲軸是將組成曲軸的各個部件分開進寧動口工，然后將各個部分通過螺釘連接在一起，如135系列柴油機曲軸。組合式曲軸的優點是

柴油發電機組動力傳動組件——曲軸（一）

曲軸是柴油發電機組動力傳動組件中非常重要的部件之一。

長度較短(主軸頸和曲拐臂合為一體)，因而便得柴油機的長度減小，加工牧方便，也利于產品系列化;缺點是滾動軸承運轉時的噪音大，重量大，成本高等。

（2)整體式曲軸

整體式曲軸是把組成曲軸的各個部分鑄造或鍛造在一根曲軸毛坯上，其優點是重量輕，強度和剛度較高，結構簡單，制造成本低等;缺點是加工比較困難，維修成本高。這種形式的曲軸一般只用于中小型柴油機或汽油機上。