滑動擋車器,鐵路擋車器,太陽能燈擋車器,擋車器的特性

我國國鐵早期采用土堆式車擋、彎軌式擋車器、漿砌片石或混凝土車擋等,站場還用到制動鐵鞋或防溜枕木,主要防止站場內調車時溜車。

上述各類擋車器均屬于剛性固定式車擋,與失控車輛的接觸點(或撞擊點)位于車輛轉向架或車輪,其結構特征決定了吸收失控車輛的動能極低,所以極易造成車輛損壞或出軌。目前,國鐵正逐步以滑移式擋車器取代以上各類車擋。

滑移式擋車器是通過擋車器機架下安裝的制動摩擦單元與線路基本軌之間的摩擦阻力來消耗失控車輛的動能,只要車輛的動能不超過擋車器的設計能力,安全即可得到保證。但是在國鐵中,滑移式擋車器沒有相應的詳細應用技術規范。

擋車器的特性

1、光電耦合、無觸點、過零導通技能，主控板無火花無攪擾高牢靠作業；

2、機械行程開關，進行切電總維護；

3、具有軟件陷井與硬件看門狗的單片機操控，永不死機；

4、升降超時與電機過熱維護，避免電閘非正常損壞；

5、磁感應霍爾器材進行行程操控，非觸摸作業，永不磨損偏移；

6、寬規模的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的戶外路途收費環境；

7、光阻隔串行通訊接口，阻隔電壓大于1500V，保證上位微機安全，完成抗汽車電火花等強電磁攪擾的高牢靠通訊。

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