波紋涵管是將薄金屬板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵抗強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵波紋管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、允許位移、耐壓力和使用壽命。波紋涵管的剛度計算，波紋涵管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋涵管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。實踐證明，用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題 。
    耐壓力和工作壓力波紋涵管在保持穩定狀態或不產生塑性變形（如波距均勻性不破壞，波紋不歪斜等）條件下，能承受的最大靜壓力稱波紋涵管的耐壓力。而工作壓力指在整個工作過程中，承受的最大玉力為了保證波紋涵管工作時性能穩定可靠和具有較高的使用壽命，工作壓力一般取耐壓力的40%~50%。最大壓縮長度 在外力作用下，金屬波紋涵管被壓縮到波紋之間彼此互相緊密接觸時的長度。最大壓縮位移 金屬波紋涵管壓縮到波紋之間相互緊密接觸時所能產生的最大位移。當波紋涵管達到最大壓縮位移時，往往已產生了塑性變形，所以工作時不允許達到這一數值。允許位移和工作位移 金屬波紋涵管不產生塑性變形情況下所能達到的最大位移稱允許位移，而工作過程的最大位移你工作位移。為了保證波紋涵管在整個工作過程中性能穩定可靠和較高的使用壽命，工作位移般取允許位移的40%~50%。

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