在汽車工業中，汽車模具標準件的品種繁多決定了沖模品種繁多(生產一種載重汽車約需有兩千種不同的沖模)。而沖模又是丁種壽命較長的工具，(一套沖模往往可以生產幾十萬甚至幾百萬個零件)因此，同一品種、規格的沖模不可能同時生產很大的批量。這就決定了它的生產規模是單件生產的性質。
單件多品種生產的特性，決定了設計和制造工藝不能像大量生產的產品的設計和制造工藝那樣先進行細致的計算、試驗、試制，然后根據試驗和試制情況再定案或定型。因此，在結構上、圖面尺寸上以及制造工藝路線上就難免有不夠先進、不夠合理，甚至有差錯的地方。這種設計、工藝上不夠成熟的問題，給生產帶來很大的不利。例如，按照設計的工藝方法，達不到技術要求，按照圖紙加工好的零件裝配不上，或者按照圖紙裝配好的沖模生產不出合格的制件來等等。這種設計、工藝問題多的現象，在一定程度上是由這種單件多品種生產的性質決定的。當然通過我們的努力可以減少，但是要想完全避免是不容易的。
汽車模具標準件都需要精心的維護和保養汽車模具標準件的維修是極其細致的工作，每個損壞的汽車模具標準件都需要精心的維護和保養，這樣才能夠達到我們預期的效果，延長模具的使用壽命。
沖頭、沖套：汽車模具標準件上使用的沖頭、沖套大部分都采用標準件,汽車模具在使用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞現象.沖套一般都是啃壞的.沖頭和沖套的損壞一般都用相同規格的零件進行更換.沖頭的參數主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。
緊固零件：檢查緊固零件是否松動、損壞現象.采取的辦法就是找相同規格的零件進行更換.
沖壓模具和壓鑄模具的定義：
沖壓模具：有冷沖模具和熱沖壓模具，在室溫下，把沖壓模具安裝在壓力機或沖床上，利用它們強大的壓力對原料進行沖壓，獲得所需形狀的產品零件。產品零件的精度完全受沖壓模具的設計結構及制造工藝。壓鑄模具：壓鑄是一種特殊的產品成型工藝。金屬液體以低速或者高速進入壓鑄模鍛機上的壓鑄模具型腔內，隨著金屬液體慢慢冷卻，壓鑄模具利用活動的型腔面加壓鍛造產生符合要求無毛刺的產品零件。
沖壓模具和壓鑄模具的區別：
1. 成型方式不同，沖壓模一般屬于剪切成型，利用壓力機對原料壓制剪切成型。壓鑄模屬于成型模，利用金屬液體填充模具腔體，在冷卻過程中慢慢施加壓力而成型。
2. 操作對象不同，沖壓模具為固態金屬，壓鑄模具為液體金屬。
3. 操作對象規格不同，利用沖壓模具成型的產品零件尺寸一般較小，而利用壓鑄模具可以生產出較大的產品零件。
4. 生產成本不同，壓鑄模具生產產品需要額外加工，如要拋光、鍍鉻。所以生產成本比沖壓模具沖壓產品成本高出約30%。