2011年，中國電動汽車充換電智能服務網絡建設進入快速發展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電樁數量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運243座充換電站、13283臺交流充電樁。隨著電動汽車迅猛發展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產業，電網企業、石化企業、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發展，我國電動汽車充電站行業發展潛力巨大，未來市場前景廣闊。
     中國報告網發布的《中國電動汽車充電站產業全景調研與投資前景分析報告（2012-2016）》共六章。首先介紹了中國電動汽車充電站行業市場發展環境、中國電動汽車充電站整體運行態勢等，接著分析了中國電動汽車充電站行業市場運行的現狀，然后介紹了中國電動汽車充電站市場競爭格局。隨后，報告對中國電動汽車充電站做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國電動汽車充電站行業發展趨勢與投資預測。您若想對電動汽車充電站產業有個系統的了解或者想投資電動汽車充電站行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
     本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

第一章 電動汽車行業發展狀況
1.1 全球電動汽車產業發展綜述
1.1.1 世界電動汽車進入加速發展的新階段
1.1.2 世界各國大力促進電動汽車產業發展
1.1.3 2011年6月國際能源署更新電動汽車技術路線圖
1.1.4 主要國家電動汽車技術路線比較
1.1.5 國際電動汽車專利競爭的趨勢
1.2 中國電動汽車產業發展現狀
1.2.1 中國電動汽車的研發已取得積極進展
1.2.2 中國電動汽車產業十年發展綜述
1.2.3 中國電動汽車已從研發階段進入產業化階段
1.2.4 我國電動汽車業自主化發展形勢
1.2.5 我國電動汽車測試評價技術發展現狀
1.3 電動汽車產業化簡析
1.3.1 標準經濟條件下的電動汽車產業化標準框架構建
1.3.2 我國電動汽車正進入產業化前夜
1.3.3 我國電動汽車產業化推進戰略
1.3.4 基于鉆石體系的電動汽車產業化制約因素分析
1.4 電動汽車產業存在的問題及發展對策

第二章 電動汽車充電站行業總體分析
2.1 電動汽車充電站概述
2.1.1 電動汽車充電站簡介
2.1.2 電動汽車充電站的工作原理
2.1.3 電動汽車充電站的充電等級
2.1.4 電動汽車充電站的充電方式
2.2 國外電動汽車充電站的發展
2.2.1 世界各國電動汽車充電站建設概述
2.2.2 2011年美國紐約建成首座電動汽車太陽能充電站
2.2.3 2011年美國大型快速充電站開發計劃獲政府贊助
2.2.4 2011年英國建成電動汽車充電站網絡
2.2.5 2011年法國巴黎已建成33座電動汽車充電站
2.2.6 2011年德國首個電動汽車快速充電站建成
2.3 中國電動汽車充電站發展的基礎
2.3.1 低碳經濟催生中國電動汽車行業快速發展
2.3.2 中國應選擇適合國情的電動汽車能源供給模式
2.3.3 充電站將成為電動汽車業賴以發展的配套設施
2.4 中國電動汽車充電站發展概況
2.4.1 2009年國內首座電動汽車示范充電站建成
2.4.2 2010年我國電動汽車充電站建設動態
2.4.3 2011年中國電動汽車充電站建設概況
2.4.4 2011年首個電動汽車充換電站城際互聯工程竣工
2.4.5 2012年國內最大電動汽車充換電站投入運營
2.5 中國電動汽車充電站市場的競爭格局
2.5.1 央企布局國內電動汽車充電站市場
2.5.2 中外企業競逐電動汽車充電站市場
2.5.3 能源企業建設電動汽充電站的優劣勢比較
2.5.4 國內車企積極研發電動汽車不同充電模式
2.6 電動汽車充電站的標準化
2.6.1 2010年國內首批汽車充電設施地方標準通過審定
2.6.2 2012年3月起四項電動汽車充電國標實施
2.6.3 標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程
2.6.4 我國電動汽車充電設備標準將形成完整體系
2.7 電動汽車充電站發展應注意的問題

第三章 電動汽車充電站的建設及運營分析
3.1 電動汽車發展對充電技術的要求
3.1.1 充電快速化
3.1.2 充電通用化
3.1.3 充電智能化
3.1.4 電能轉換高效化
3.1.5 充電集成化
3.2 電動汽車充電模式比較
3.2.1 常規充電
3.2.2 快速充電
3.2.3 機械充電
3.3 電動汽車充電站的選址布局
3.3.1 影響電動汽車充電站布局的因素
3.3.2 電動汽車充電站的選址原則
3.3.3 電動汽車充電站的規劃建議
3.4 電動汽車充電站的建設
3.4.1 電動汽車充電站的結構組成
3.4.2 電動汽車充電站基礎設施的功能
3.4.3 充電站外部接入方式的影響因素
3.4.4 各類充電站的外部接入方式
3.4.5 決定電動汽車充電站規模的因素
3.5 電動汽車充電站的運作
3.5.1 電動汽車充電站的運作流程
3.5.2 運作電動汽車充電站的相關要求
3.5.3 電動汽車充電站運營中面臨的挑戰
3.5.4 運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

第四章 中國電動汽車充電站行業區域發展分析
4.1 華北地區
4.1.1 2010年吉林省與電力企業簽訂充電站建設協議
4.1.2 2010年河北省電動汽車充電站項目進展順利
4.1.3 2010年長春大型電動汽車充電站運營
4.1.4 2011年山西功能最齊全電動汽車充換電站投運
4.1.5 2012年北京電動汽車充換電站建設全面啟動
4.1.6 “十二五”北京電動汽車充換電站建設規劃
4.2 東部地區
4.2.1 2010年福建福州市啟動電動汽車充電站建設
4.2.2 濟南電動汽車充電站發展概況
4.2.3 2011年江蘇宿遷市首座電動汽車充電站投運
4.2.4 2011年浙江建成4座高速公路電動汽車充換電站
4.2.5 2011年底上海雙向電動汽車充電站項目通過驗收
4.2.6 2012年底浙江金華將建成14座電動汽車充電站
4.2.7 “十二五”浙江永康投資3.4億建電動汽車充電設施
4.3 中南地區
4.3.1 河南省電動汽車充電站建設情況及規劃
4.3.2 2010年湖南省電動汽車充電設施建設全面鋪開
4.3.3 2010年湖北武漢首座電動汽車充電站投運
4.3.4 2011年廣東中山市首座電動汽車充電站投運
4.3.5 2011年安徽省電動汽車充電站建設概況
4.3.6 2011年江西南昌首次啟用電動汽車充電站
4.4 西部地區
4.4.1 陜西省首座電動汽車充電站落戶西安
4.4.2 2010年底重慶首座電動汽車充電站建成
4.4.3 2011年甘肅省首座電動汽車充電設施通過驗收
4.4.4 2011年寧夏首座電動汽車充電站投運
4.4.5 2012年初寧夏首座節能型電動汽車充電站通過驗收
4.4.6 青海省發展電動汽車充電設施的意義及規劃

第五章 電動汽車充電站行業重點企業調研分析
5.1 國家電網公司
5.1.1 公司簡介
5.1.2 2010年國家電網首座典型設計充電站投入運營
5.1.3 2011年國家電網電動汽車充電站建設情況
5.1.4 2012年國家電網將力推電動汽車充換電站建設
5.2 南方電網公司
5.2.1 公司簡介
5.2.2 2010年南方電網加快電動汽車充電站建設
5.2.3 2011年南方電網電動汽車充電站布局加速
5.2.4 2011年南方電網梅州首座電動汽車充電站投運
5.3 中國石油化工集團公司
5.3.1 公司簡介
5.3.2 2010年中石化進軍電動汽車充電設施建設
5.3.3 中石化電動汽車充電站的發展模式
5.3.4 “十二五”中石化電動汽車充電站建設規劃
5.4 中國海洋石油總公司
5.4.1 公司簡介
5.4.2 中海油涉足電動汽車能源供應網絡運營
5.4.3 2011年中海油欲與國網合作發展電動汽車充電站
5.4.4 2011年普天海油電動汽車充電系統服務大運會
5.5 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
5.5.1 公司簡介
5.5.2 奧特迅公司在電動汽車充電設備領域的優勢
5.5.3 奧特迅公司電動汽車充電站業務未來發展看好

第六章 電動汽車充電站行業投資分析及前景展望
6.1 中國電動汽車充電站行業投資分析
6.1.1 投資建設電動汽車充電站的主要階段
6.1.2 我國電動汽車充電設施產業鏈投資升溫
6.1.3 箱式快速充電站項目迎來投資機遇
6.1.4 電力企業在電動汽車充電領域的投資機會
6.2 中國電動汽車充電站行業前景預測
6.2.1 “十二五”我國電動汽車的發展規劃
6.2.2 中國電動汽車充電站行業前景廣闊
6.2.3 “十二五”我國電動汽車充電設備市場規模預測
6.2.4 我國太陽能電動汽車充電站未來發展看好

圖表目錄：
圖表：國內生產總值同比增長速度
圖表：全國糧食產量及其增速
圖表：規模以上工業增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業生產者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2011年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）
圖表：2011年房地產開發投資同比增速（%）
圖表：2012年中國GDP增長預測
圖表：國內外知名機構對2012年中國GDP增速預測
圖表：……