青島高鐵橋梁配件有限公司的橋梁預(yù)制板內(nèi)模驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

橋梁預(yù)制板內(nèi)模產(chǎn)品目前尚無(wú)統(tǒng)一的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此根據(jù)《橡膠廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收指標(biāo)如下;

（1）膠布厚度2+0.5mm,2-0.5mm;外徑公差-2%~+5%;長(zhǎng)度公差±200mm.

（2）平整,不允許露布.

（3）氣囊充氣到使用壓力,經(jīng)8h壓降不大于20%.

（4）雙面硫化膠布扯斷強(qiáng)度（N/25mm）;經(jīng)向大于1000,緯向大于800;膠與布粘結(jié)強(qiáng)度（N/25mm）;大于15.

橋梁預(yù)制板內(nèi)模使用方法;（

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,用6m3/min的空壓機(jī)充氣,每套橋梁預(yù)制板內(nèi)模充氣時(shí)間為15~20min,所需時(shí)間較短,對(duì)混凝土施工縫的形成影響較小.1）在其就位后,打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén),用空壓機(jī)充氣.充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測(cè)氣壓,橋梁預(yù)制板內(nèi)模充氣壓力根據(jù)型號(hào)定.當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí),將氣閥關(guān)閉,停止充氣.

（2）充氣時(shí)注意不得超壓.

（3）首次使用前應(yīng)試充氣,測(cè)定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間,根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量,以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開(kāi)始澆筑,避免造成施工縫,從而保證每片板梁混凝土的整體性.

青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的橋梁預(yù)制板內(nèi)模使用簡(jiǎn)便,經(jīng)濟(jì)耐用,不充氣時(shí)柔軟收縮,任意折疊.卷曲,充氣膨脹后具有足夠的烈度來(lái)承受混凝土的壓力.操作起來(lái)省時(shí)省力省工,是任何傳統(tǒng)模板無(wú)法做到的.是眾多橋梁.鐵路.隧道.涵洞等施工工程的最佳選擇.

青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的橋梁預(yù)制板內(nèi)模,是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的產(chǎn)品,具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,充入壓縮空氣后,能代替原有的木模.竹模.鋼模我公司生產(chǎn)的橋梁預(yù)制板內(nèi)模可以多次重復(fù)使用,是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品

青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的橋梁預(yù)制板內(nèi)模的性能特點(diǎn),使用橋梁預(yù)制板內(nèi)模預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構(gòu)件,都能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,且操作簡(jiǎn)單.省工.省時(shí).省材.尤其在較小空腔內(nèi)解決了人員無(wú)法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點(diǎn) .橋梁預(yù)制板內(nèi)模采用天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成.既有很好的抗脹強(qiáng)度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性.充分滿(mǎn)足了不同條件下的施工環(huán)境.