奔馳唯雅諾改裝的隔音部位主要由四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后翼子板、U型槽、引擎蓋隔音幾個部位,下面我們來看一下奔馳唯雅諾改裝隔音系統的具體流程.
   一.車門隔音
   原車針對車門的隔音處理還是非常有限的.車門空腔內部處理防撞條和局部的加強筋之外,隔音材料基本沒有.偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環境.我們現在要做的就是將車門鈑金清潔干凈,準備進行隔音減震處理.首先是后門里層隔音止震,然后是第二層吸音處理,車門隔音完畢:車門隔音能有效的強化車門鈑金厚度,讓車門變得更加結實
   二.駕駛艙底板隔音
   車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導入后箱的共鳴音壓.經過止震消除共振異響,再進行吸音,將產生的局部噪音消除干凈,使得隔音效果更加出色.后輪弧隔音止震之后,進行吸音處理,后輪弧隔音完畢!右側通過專業的施工技術,在不破壞原車電路,不改變原車結構的前提下,隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝,大大提升駕車的舒適度!
   三.前后翼子板隔音減震
   奔馳唯雅諾改裝技師在進行前后四翼子板隔音的時候,先把車輪拆卸下來,在翼子板進行細致的隔音處理之后,在再將車輪完好無缺的還原.這樣進行隔音施工,才能更加全面.
   四.U型槽隔音減震
   U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙.U型槽具有積水、排水功能,施工時一定要注意,如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面,下雨天、洗車時水就會順著空調濾清器孔等漫入駕駛艙,后果不堪設想的.細節方面,奔馳唯雅諾改裝的技師們非常重視!
   五.引擎蓋隔音
   引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛人最近的噪音源,因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面.
   汽車噪音大致來源于發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等,而通過后天的隔音處理,大多噪音是可以有效地降下來的.經過全車隔音降噪處理,唯雅諾的駕駛環境變得更安靜舒適.如果需要奔馳唯雅諾改裝服務,歡迎聯系我們,靜候佳音!www.ahqcgzc.com