離東凌碼頭20多公里，坐落著海力風電25000平方米的廠房。廠房的旁邊，另一個面積略小的新廠房正在施工建設中。待廠房建設完畢，海力風電的產能就會進一步擴大。

　　創辦于2009年8月的海力風電，現已成為中國最大的海上風機塔架和海上風機基礎導管架承載平臺制造商。面對未來，海力風電的上上下下都卯足了勁——擴建廠房、興建碼頭和基地，只待海上風電的大爆發。

　　“前幾年賺的錢幾乎都拿來擴大生產了，希望海上風電產業能夠快速發展起來。”海力風電董事長許世俊在匆忙趕會的途中對《能源》雜志記者意味深長地說。

　　盡管十二五時期海上風電裝機量只完成了不足兩成的目標，但這完全沒有影響業界對海上風電十三五實現快速增長的信心。相反，幾乎大家都認為，過去的緩慢發展已經為未來的大發展做好了充分的準備，海上風電已成為能源產業的投資風口。

　　但從現實來看，海上風電的政策法規以及相關標準等上層建筑遠未完善，個中缺失和漏洞何時補齊并沒有時間表；技術產能以及配套設施等經濟基礎亦是薄弱，海上風電產業鏈仍然是一個尚未強健的弱者。

　　這些都構成了海上風電投資風口之下涌動的暗流。如何看清暗流、避開暗流成為當前必須重視的問題。這些也都是海上風電爆發前必須解決的問題。

　　在《能源》雜志主辦的2016能源中國行尋找風能的潔凈世界暨“迎增長”海上風電發展與投資研討會上，海上風電的各界人士對此都提出了各自的看法；同時，我們還調研了海上風電產業的多方代表。至此，一個更加清晰的海上風電產業圖景呈現在了我們面前。

　　爆發的新“風口” 

　　或許還沒來得及對未完成的十二五目標扼腕，海上風電產業就已快速進入了被照耀得光芒萬丈的十三五。

　　從東海大橋海上風電項目核準建設至今，我國海上風電的誕生至今歷時8年。到2015年底，全國海上風電并網容量僅75萬千瓦，沒有實現十二五規劃目標。

　　海上風電過去幾年的慢速發展，仿佛使得大家都憋著一口氣——未來要加快發展。 2015年底，國家能源局發布的《全國海上風電開發建設方案（2014—2016）》中，44個海上風電項目被列入建設方案，總容量超過1000萬千瓦。另據業內人士透露，正在編制的“十三五”規劃初步提出，海上風電發展目標是到2020年開工建設1000—1500萬千瓦。在龐大的規劃數字下，無論是業主，還是設備制造企業，都不約而同地制定了遠超過去的發展目標。