1、 2016年11月國家能源局發布《電力“十三五”規劃》： 2020年，全國風電裝機達到2.1億 千瓦以上，其中海上風電500萬千瓦左右。

　　2、 2016年10月國家發改委發布《關于調整新能源標桿電價的征求意見函》，2018年后新項 　目的標桿上網電價將在2015年底調整計劃的基礎上對于I類/II類/III類/IV類資源區分別下調 　0.03元每千瓦時，至人民幣0.41/人民幣0.44/人民幣0.48/人民幣0.55元每千瓦時。

　　3、隨著規模效應與技術進步帶來的度電成本下降，風電逐漸實現平價上網，完成對傳統能源的有效替代。

近些年，風電機組尺寸持續增長，激烈的市場競爭推動著技術的持續更新。出于控制成本和保證安全的目的，越來越多的研究人員開始關注如何提升風電機組氣動效率、優化葉片外形、降低載荷和增加葉片生命周期等方面的研究。其中，疲勞載荷水平是風電機組設計的一個關鍵因素，降低疲勞載荷可以顯著降低風電機組制造和維護成本。無論是提升風電機組氣動效率或是降低載荷水平，其研究的核心都集中于葉片的氣動控制技術，而葉片氣動控制在很大程度上依賴于對流經葉片表面氣流的控制。本文將根據現有的研究資料討論風電機組葉片的氣動控制技術，這些技術有的已經廣泛應用于實際風電機組葉片上，有的還處于研究階段。

　　氣動控制技術綜述

　　風電機組氣動控制技術可以分為兩類：主動控制和被動控制，如圖1 所示。被動控制技術是指在不借助外部輔助力量下能夠提高風電機組發電效率、降低氣動載荷等的控制方法。常見的被動控制技術如下風向風電機組的自由偏航技術，氣彈適應葉片以及渦流發生器、葉片擾流器等被動氣流控制技術。主動控制技術則指需要借助外力的控制技術，傳統的如機組偏航，葉片變速變槳等，更先進的主動控制技術如改變剖面形狀和翼型表面吹/ 吸氣的控制技術。