為什么要選上吸鎖

電動尾門，作為改裝界的后起之秀，由于它的使用方便又能提升車的檔次，逐漸有超越導航和行車記錄儀成為帶頭大哥之勢。很多車廠在新車出廠前都標配電動尾門，而且還都是高配版才標配。對于消費者來說，能花更少的錢，買到和高配一樣的功能，當然是求之不得，所以造就了后裝市場電動尾門的火爆場面。

智能無刷電動尾門

后裝市面上這么火的電動尾門，其質量如何呢？毫不避諱的說，目前市面上的電動尾門，大都采用下吸鎖的結構，這類產品，要依靠牙箱的鋼絲拉力來牽動安裝在鎖扣位置的拉鎖來實現電動尾門的吸合，可能在安裝后短時間內沒有問題，一旦時間長了，由于鋼絲受力變長以及鎖扣的晃動等原因，就會出現尾門關不緊、尾門和車身左右間隙不均勻，尾門與車身面差不一致，行駛過程中異響，鎖扣斷裂等情況，嚴重情況下還會出現電動尾門在緊急情況下打不開等一系列問題，是對車主嚴重的不負責任。下面列舉了一下下吸鎖電動尾門常見的問題給大家看一下。

下吸鎖電動尾門存在的問題、

一、尾門左右間隙不一致

二、安裝后尾門與車身面差不一致

三、尾門無吸合動作，此原因是由于拉鎖壽命有限，時間久了會變長導致尾門關不緊或者干脆關不上的問題。

四、行車過程中尾門異響，因為拉鎖鎖扣要有一個滑槽來實現吸合的，既然要滑動，肯定不可能夾的太緊，要有一定的間隙，不然無法進行吸合。間隙就造成尾門在行車過程中，鎖扣就會左右晃動，造成異響。

五、活動拉線斷裂，靠鋼線來拉，SUV沉重的尾門難免對拉線的堅固程度是一個巨大的考驗，尤其是在兩端（牙箱端和鎖扣端），是拉線斷裂的高發區域，一個不小心，拉線斷裂，尾門就無法關閉，后果不堪設想。

看到這些問題，估計你瞬間對電動尾門就沒有任何想法了，其實還是可以有想法的，但是選購電動尾門的時候，一定要認準上吸鎖結構的雷樂聯盈電動尾門。其實下吸鎖這種結構的電動尾門，一般的前裝車廠是不會采用的，因為故障率太高，達不到車廠規定的三年十萬公里的質保時間，使整車的返修率增加，對于車廠來說，是非常不愿意看到的。所以一般的前裝車廠，都采用上吸鎖結構的電動尾門。因為上吸鎖電動尾門安裝簡單、走線簡介、無需調試、壽命更長，品質更穩定，是目前電動尾門吸鎖中最穩定的一種。

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