該話題由天津市電動三輪車廠家好明升電動三輪車（http://www.tjzijun.com）的榮經理為大家分析：
隨著汽車、電動車產業的不斷高速發展，給機動車動力產業帶來了空前的機遇，而首當其沖的就是蓄電池產業。 中國的輕型電動車產業在2000年進入產業化發展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產業一直保持了 80%以上的增長速度。電動車行業出現了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。 電動車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產鉛酸蓄電池連續漲價達9次之多，2007年6月一次漲幅達40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關心的問題。 電動自行車是綠色節能的交通工具，在城市化發展的進程中電動自行車滿足了消費者出行半徑增大的需求。經過15年的快速發展，電動自行車產業已經進入了成熟期，產品的質量不斷提高，技術創新成果普遍應用。中國已成為全球電動自行車的制造、消費大國，目前中國市場年產銷量超過2000萬輛，整個產業鏈的經濟規模達到1000億以上，從業人員近500萬人。整車企業1000余家、6000余家相關聯配套企業、100000家經銷商、市場保有量達 1.2億輛，電動自行車成為中國一個重要的產業，也是中國老百姓主要的交通工具。目前平均每四戶居民家庭中就有一輛電動自行車，電動自行車已經成為城鄉人民生活中的一種重要的消費品。2009年以來，面對世界金融危機的挑戰，電動自行車產業依然保持了平穩發展。中國自行車協會助力車專業委員會的統計，50家主要生產電動自行車的企業，1-8月份累計總產量為656萬輛，同比增長13%。另外，根據國家統計局的統計，1-8月份行業規模以上企業電動自行車產量累計生產為445.5萬輛，同比增長8.7%。兩個不同口徑的統計數字均說明，2009年的前8個月行業仍然是增長的態勢。 1989年清華第一臺電動自行車樣機到現在二十年的時間，中國電動自行車行業經歷了從無到有，從小到大的過程，目前年產量已達2000萬輛以上，社會總需求量在5億輛以上。隨著城市擴大化的發展進程，電動自行車已經逐漸成為百姓出行不可或缺的代步工具。2009年10月，國家標準管理委員會公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4條關于電動摩托車和電動輕便摩托車的相關國家標準，電摩新國標將于2010年1月1日起實施。目前全國電動自行車生產企業只有100多家系原來的摩托車生產企業。電摩國標實施后，由于重獲電動摩托車和電動輕便摩托車生產許可，難度偏大，除該百余家摩托車廠家，大部分企業可能退出市場。考取駕照手續的繁瑣，也將使部分騎行者放棄使用電動自行車。實施電摩新國標后，產品的積壓禁售，企業對產品改造的投入，對電動自行車行業將是一個沉重的打擊，也將造成行業的嚴重衰退。對于此項標準的實施，不但企業需要通過對產品進行技術改造來積極應對，政府及行業主管部門也應采取支持企業對鋰電池的研發、給予優惠政策等一系列措施幫助企業渡過難關。只有這樣，電動自行車行業才能健康有序的發展。 本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家商務部、國家發改委、中國自行車協會、中國電動車協會、中國國際貿易促進委員會、中國經濟景氣監測中心、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及電動自行車科研單位等公布和提供的大量資料，對電動自行車相關企業的實地調查，對我國電動自行車行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，并重點分析了電動自行車行業的前景與風險。報告揭示了電動自行車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 我們將擁有最大的市場，最大的財富！我公司常年誠招全國各地實力經銷商，詳情登陸：http://www.tjzijun.com