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高速公路綠化的目的及作用

   高速公路綠化是公路景觀設計的一個方面，也是國土綠化的重要組成部分，其目的及作用一般可概括為：固坡、減少污染、降低噪音、視線誘導、防眩、美化、環境保護；并使用路者產生賞心悅目、心情舒暢的感覺，減輕行駛中的視覺污染、精神疲勞，預防和控制交通事故發生；并能彌補由于公路修建而破壞的自然景觀，使之與周圍環境相諧調或有所改善；特殊條件下還具有防風、防沙、防雪、防水害的作用。

綠化的原則 ：高速公路具有快速、安全、舒適、高效的重要特性，這就決定了它與一般公路的綠化要求是有所區別的。其綠化的原則概括為以下幾條：

　?。?）因地制宜，因路制宜，因段制宜。選擇的植物品種不但適應當地氣候、土壤條件，還應具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點。
　?。?）喬、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常綠。
　?。?）突出成片、成段、大色塊，注重色彩變化，達到特色鮮明、景色各異的效果。
　　（4）做到綠化與美化相結合，綠化與行車安全相結合。綠化與匝道圈經濟效益相結合，綠化與自然景觀、人文景觀相結合，防護與觀賞相結合。
　　（5）綠化效果要體現見效快，生命周期長，造價低。綠化的范圍
　
綠化范圍一般包括中央分隔帶；路肩、邊坡；隔離柵內側土臺及外側植樹帶；互通立交匝道區；收費站區；生活服務區及收費起、終點處等。
　　高速公路由于在路基、路面的施工中使用了較多的水泥、石灰、粉煤灰、礦碴、碎石、瀝青等材料，以及在設計、施工中未顧及日后綠化工作，或多或少對上述范圍要造成污染，綠化前一般需更換土壤及對土壤進行改良。
綠化模式及植物品種選擇：濟青公路除路肩、邊坡綠化是合同工程之外，其余綠化項目基本上是在通車運營之后，在上級主管部門的統一規劃、部署下，由各管理處養護工區具體組織實施。幾年來，通過綠化科研，通過各處不斷探索與實踐，有成功也有失敗，到目前，已具有相當綠化規模。