河南潤邦車庫工程有限公司是一家專業從事平面車庫停車標線設計施工、交通設施、各類標識標牌燈箱設計安裝，彩色環氧地坪,耐磨防腐地坪、環氧砂漿自流平等地坪系列設計施工，立體機械車庫的設計、安裝、銷售等為一體的專業化車庫工程公司。
        在普通地下車庫設計中,合理選取結構類型和符合實際的計算模型是合理設計和準確計算的前提;合理設計地基基礎是結構安全經濟的重要指標;防滲漏防開裂技術則是保證建筑物正常使用的重要措施。就以上問題進行了探討,供結構設計者參考。
        目前,城市建設特別是住宅小區的建設中,地下車庫越來越多,在地下車庫設計中,如何使結構設計更科學、合理,如何采用新技術顯得尤為重要和迫切。    1. 結構布置與計算    
1.1 柱網、梁板體系的合理布局。
     目前,車庫頂板常用的結構型式有無梁樓蓋,無粘結預應力無梁樓蓋、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當為方形柱網或接近方形柱網時,可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無梁樓蓋為4.5m~7.2m;無粘結預應力無梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當為矩形柱網時,以短跨為主梁,長跨為次梁,且短跨與長跨比小于0.75比較經濟,一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協調一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結構高度最小。注意這里所說的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開間內為井字梁的傳統的結構型式,而是將柱頂網格填實成與梁同高的實心板,這樣柱上實心板帶承擔大部分荷載,并直接將荷載傳給柱子,而且實心板能有效地加大這些梁的剛度。另外能提供更大的空間高度和最大限度的減小板厚。