對于大氣污染控制技術 (包括除塵技術在內), 國家頻布了以下四種類型的法令法規(guī)已實現不同的控制目標。
(1) 環(huán)境空氣質量標準
它以保護生態(tài)環(huán)境和人群健康的基本要求為目標, 是對各種污染物在環(huán)境空氣中的允許濃度所做的xian制標準。它是進行環(huán)境空氣質量管理、 大氣環(huán)境質量評價, 以及制定大氣污染防治規(guī)劃和大氣污染物排放標準的依據 。 我國 ?環(huán)境空氣質量標準? ( GB 3095-l996) 中規(guī)定了三類功能區(qū)大氣中的載塵zui高允許濃度 。
(2)大氣污染物排放標準
它以實現環(huán)境空氣質量標準為日標, 是對從污染源排入大氣的污染物濃度 (或數量) 所作的xian制標準 。 它是控制大氣污染物的排放量和進行凈化裝置設計的依據。 包括 ?大氣污染物綜合排放標準?(GB16297-1996)和各行業(yè)污染物排放標準,如?鍋爐大氣污染物排放標準? (GB13271-2001)、 ?火電廠大氣污染物排放標準?(GBl3223-2003)等。
(3)大氣污染控制技術標準
它以使生產、 設計和管理人員易于掌握和執(zhí)行為目標, 是根據污染物排放標準引申出來的輔助標準,如燃料原料使用標準、凈化裝置選用標準、排氣筒高度標準及衛(wèi)生防護距離標準等。這些標準都是為baozheng達到污染物排放標準從某一方面做出的具體技術規(guī)定 。
(4)警報標準
它是為保護環(huán)境空氣質量不致惡化或根據大氣污染發(fā)展趨勢,預防發(fā)生污染事故而規(guī)定的污染物含量的極限值。警報標準的制定,主要建立在對人體健康的影響和生物承受限度的綜合研究基礎上。

能否用全面通風方式來消除粉空污染?
常用的全面通風形式是高溫車問的天窗, 它利用熱空氣比冷空氣密度小的特點, 讓其從上部天窗排走, 使室外新鮮空氣從下部補充進人車間, 從而起到降低車問溫度的作用 。
對于有粉塵污染的車間, 采用全面通風方式不一定合適 。 因為全面通風需要很大的通風量,并需對排出的污染空氣進行凈化處理。 所以, 在生產過程中即使排出的煙氣量很大, 還主要是采用局部排氣系統(tǒng)的處理方式。
在國外,也有利用天窗并在天窗外增設低阻力除塵裝置來凈化煙氣的。此時僅靠氣體自身的升力排氣是無法達到目的的, 因此需增設大型的排氣風扇來完成, 大大增加了費用 。

如何計算裝式除塵器的阻力損失?
袋式除塵器的阻力由以下3部分組成。
(1)設備本體結構的阻力   指除塵器本身對氣體產生的阻力。
(2)濾袋的阻力  指未濾粉塵時渡料的阻力,約50~150Pa。
(3) 濾袋表面粉塵層的阻力  粉塵層的阻力約為于凈濾布阻力的5-10倍,這部分阻力在濾袋工作一段時間后,才逐漸穩(wěn)定下來,但是這部分阻力要比于凈濾布產生的阻力重要得多。
如果把濾袋及其表面附著的粉塵層的阻力叫做過濾阻力, 那么過濾阻力可按下式計算。


△F=(A+B)Vp
式中,ΔF為過濾阻力, Pal A為附著粉塵的過濾系數; B 為濾袋阻力系數; V為過濾速度, m/min; p 為過濾性能指數。
除塵器本體結構理力隨過濾風速的提高而增大,而且各種不同大小和類別的袋式除塵器阻力均不相同, 因此很難用統(tǒng)一的表達式進行計算。一般的過濾風速為 0.5~3m/min時,本體阻力大體在50-500Pa之間 。 但是在考慮本體結構阻力時, 需要乘以一個大于1 的系數以baozheng一定的阻力供應 。